Stebuklingi priedai kurui, žadantys daugiau kilometrų litrui benzino, mažesnį variklio ir aplinkos užteršimą, žinomi nuo pat automobilių eros pradžios. Dažniausiai tokie tvirtinimai yra labai nepatikimi ir beveik niekuomet nepasitvirtina. Tačiau dabar viena britų firma tvirtina sukūrusi priedą, kuris leidžia efektyviau deginti dyzeliną ir sutaupyti jo apie 10 proc., o didžiausias Jungtinės Karalystės naftos koncernas pasiryžo pats patikrinti, ar taip yra iš tikrųjų.

   Priedas prie dyzelino, vadinamas Envirox, buvo sukurtas prie Oksfordo universiteto įkurtoje firmoje Oxonica. Jį sudaro mažytės cerio oksido dalelės, dyzelino degimo ore reakcijoje veikiančios it katalizatorius. Cerio oksidas tarnauja savotišku deguonies rezervuaru. Jis išskiria deguonį, kuris oksiduoja anglies viendeginį ir angliavandenilių dujas bei tuo pat metu sugeria deguonį ir taip sumažina išmetamų kenksmingų azoto oksidų koncentraciją. Rezultate, kuras yra sudeginamas kur kas švariau, išmetamosios dujos mažiau kenksmingos, o ant variklio vidinių sienelių nusėda mažiau anglies.

   Cerio oksidas kuro priedams buvo bandomas ir seniau, tačiau tie bandymai niekuomet nepasiekė komercinės fazės. Oxonica tikisi, kad jai pavyks tai padaryti, nes ji naudoja daleles, kurių skersmuo tėra vos 10 nm, todėl didesnis paviršiaus plotas leidžia labai suintensyvinti katalitines reakcijas. Dyzeline pakanka vos 5 milijoninių dalių cerio oksido - dešimt kartų mažiau nei kitų kuro priedų. Mažesnės dalelės taip pat pasiskirsto kure kur kas vienalytiškiau negu didelės.

   Oxonica tvirtina išbandžiusi Enviroxą Honkonge, kur jį naudoję autobusai nuvažiavo daugiau nei 12 mln. kilometrų. Dabar tą patį ruošiasi padaryti ir britų autobusų transporto įmonė Stagecoach, kuri bandymams skirs 1000 iš 7000 jai priklausančių autobusų.