Mažytis kuro elementas, kuris užregistruoja išgėrusio vairuotojo kvape alkoholį ir paskambina policijai, buvo sukurtas grupės Teksaso krikščioniškojo universiteto inžinierių. Jie dabar bandys įtikinti General Motors, kad kompanija įrengtų tokius prietaisus savo gaminamuose automobiliuose.

   Edas Kolesaras, vadovaujantis projektui, aiškina, kad detektoriuje yra etilo alkoholiu maitinamas kuro elementas. Siurblys paduoda salone esantį orą, o platinos katalizatorius verčia bet kokį alkoholį acetiline rūgštimi, kuri vėliau sukuria elektros srovę, kurios stipris yra proporcingas ore esančio alkoholio koncentracijai. Mikroschema išanalizuoja turimus duomenis ir, jei koncentracija yra per didelė, įjungia bevielį siųstuvą, susirišantį su policija. Signalas sklinda apie vieną kilometrą, todėl jį galės užregistruoti netoliese esantys policijos patruliai.

   Visas detektorius yra pakankamai mažas, todėl jį bus nesunku sumontuoti ant vairo arba ant saulę užstojančio "snapelio". Jis gali užregistruoti alkoholį vairuotojo iškvėptame ore, jei šis bus nutolęs ne toliau kaip per 50 cm. Pastaroji aplinkybė leidžia išvengti netikro aliarmo, kuris galėtų kilti vežant išgėrusius keleivius.

   Kai kurie tesimai jau dabar reikalauja už važiavimą girtam baustų vairuotojų įsirengti savo automobiliuose specialius uždegimo raktelius. Automobilis užsives tik po to, kai vairuotojas papūs į specialų analizatorių. Naujieji detektoriai bus paprastesni ir pigesni, be to vairuotojui bus sunkiau juos apgauti.

   Sistemą labai sunku apgauti. Bandymai parodė, kad sensorius nereaguoja į odekoloną, kvepalus ir biokurą. Tačiau tabako dūmai gali padengti katalizatorių plėvele ir taip jį "apnuodyti", todėl reikės kasmetinės detektorių patikros.

   Detektoriaus prototipuose naudojami standartiniai komponentai; jis kainuoja apie 100 dolerių. Pradėjus masinę gamybą prietaisai bus tiek pigūs, kad juos bus galima įrengti kiekviename automobilyje. Automobilių gamintojai tokiais detektoriais labai domisi, nes tai jiems leistų apsiginti nuo daugelio kaltinimų teismuose, keliamų dėl tariamų defektų, sukėlusių avarijas. Įrodžius, kad eismo įvykio metu vairuotojas buvo išgėręs, gamintojams tektų atlyginti mažiau nuostolių.